Neues Stellwerk wird eingebaut

Rot am See. Die Tauberbahn profitiert in den nächsten Jahren dank eines Investitionsprogramms von einer Modernisierung. Unter rollendem Rad erneuert die Westfrankenbahn die Schieneninfrastruktur auf dem Streckenabschnitt südliche Tauberbahn (Bad Mergentheim–Satteldorf). Dafür baut die Westfrankenbahn alle Bahnhöfe barrierefrei aus, erneuert alle Bahnübergänge und installiert ein neues Elektronisches Stellwerk (ESTW) in Rot am See. Mit diesen Maßnahmen lassen sich die Haltepunkte entlang der Strecke besser bedienen. Es verbessern sich die Anschlüsse in Lauda und Crailsheim und damit die Reisezeiten für alle Fahrgäste der Tauberbahn deutlich.

Leichte Verzögerung

Für den Bau des neuen Elektronischen Stellwerks in Rot am See baut die Westfrankenbahn das mechanische Stellwerk zurück. Der Beginn der Rückbauarbeiten verzögert sich um wenige Wochen. Trotz der angespannten Personalsituation ist es der Westfrankenbahn gelungen, das Stellwerk weiter zu besetzen. Auch hat man Anstrengungen unternommen, um den Wochenendverkehr auf dem Abschnitt Schrozberg–Crailsheim schnellstmöglich wieder mit Zügen zu fahren. Ab 10. Juni sind die Fahrgäste auch an den Wochenenden wieder mit den Zügen der Westfrankenbahn unterwegs. Der Baustart für das neue ESTW findet wie geplant im Oktober statt.

Denis Kollai, Leiter Infrastruktur Westfrankenbahn: „Wir bedauern es sehr, dass wir das Ersatzprogramm um zwei weitere Wochenenden und zwei Feiertage verlängern müssen. Trotz der aktuell angespannten Situation ist es uns aber gelungen, neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord zu holen. So können wir den Fahrgästen noch rechtzeitig zum Sommerstart den gewohnten Fahrplan zur Verfügung stellen.“

Die Westfrankenbahn bittet alle Fahrgäste für die Einschränkungen durch die Verlängerung des Wochenend-Ersatzverkehrs um Entschuldigung. In der elektronischen Fahrplanauskunft auf bahn.de und in den Apps DB Navigator und DB Streckenagent sind Hinweise für die Fahrgäste hinterlegt. pm