Herr Eggert, mit dem Linienverkehr nach Berlin und Hamburg setzt die Rhein Neckar Air zwei Drittel ihres Umsatzes um. Seit Frühjahr 2020 gibt es keine Starts mehr. Muss man sich Sorgen um Ihr Geschäftsmodell machen?
Dirk Eggert: Nein. Wir haben ja auch niedrigere Fixkosten, weil wir statt drei Flugzeuge nur noch eines für die Verbindung nach Sylt einsetzen
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