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Im Test - Beim Hyundai i10 der dritten Generation zählen zahlreiche Assistenzsysteme zur Serienausstattung

Stadtfloh legt an Sicherheit zu

Von 
Klaus Neumann
Lesedauer: 
Auch wenn sich immer mehr Autohersteller aus dem Segment der Kleinwagen zurückziehen, präsentierte Hyundai die dritte Generation des i10. © Hyundai

Immer mehr Autohersteller ziehen sich aus dem A-Segment der Kleinwagen zurück. Denn die Kleinen werden durch zusätzliche Spritspartechniken so teuer, dass sie sich kaum einer mehr leisten kann oder will. Die EU-Kommission schreibt einen verringerten Kohlendioxid-Ausstoß bei Neuwagen bis 2030 um 37,5 Prozent im Vergleich zu 2021 vor. Für jedes Gramm zu viel muss der Hersteller pro Auto 95 Euro

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