Land Rover Freelander TD4_e: Kompakter SUV aus England kennt sich immer noch gut im Gelände aus / Spriteinsparung und CO2-Reduzierung spielen zunehmende Rolle

Komfortabel auf Asphalt und Schotter

Von Jürgen Strein

Der Land Rover Freelander war einmal - 1997 - einer der Urväter der SUV, der Sports Utilitiy Vehicles. Das sind die Autos, für die die deutschen Autofans noch lange Zeit naiv den Begriff "Geländewagen" gebrauchten, als schon viele SUV besser nicht abseits von gebahnten Wegen bewegt wurden - mal ganz abgesehen davon, dass es ja auch kaum mehr Gelände gibt.

Präsentation Land Rover Freelander TD4-e Stop/Start: Neues System reduziert den Verbrauch

"Mehrwert ohne Mehrpreis"

Von Fabian Greulich

Die Ampel zeigt "Rot", der Motor geht aus, alle anderen technischen Einheiten laufen ununterbrochen weiter.

Landrover Defender: Der Dinosaurier aus Solihull dieselt mit bärenstarkem Aggregat und einigen konservativen Design-Überarbeitungen durchs Gelände

60 Jahre und kein bisschen leise

Von Jürgen Strein

Dieses Auto ist etwas für Jäger und Förster. Für Abenteuerurlauber, die die schönsten Wochen des Jahres am Fuß von Sanddünen und auf verlassenen Schotterpisten verbringen wollen.

Diesen Geländegänger bringt so schnell nichts aus der Ruhe

Landrover bietet in seinem Discovery die zurzeit wohl effektivste Mischung aus Differenzialsperren und Reduktionsgetriebe für die Arbeit im schweren Gelände

Von Dieter Schwab

Auf nur noch vereinzelte Exemplare ihrer Gattung reduziert, schwimmen die Geländewagen-Hechte im riesigen Karpfenteich der Sport Utility Vehicles. Die aus dem Drehzahlkeller aufwachsende Kraft eines bulligen Motors über alle vier Räder zu verteilen, ist nach wie vor in Mode, doch diesen aufwändigen Einsatz jenseits geteerter Straßen mit Erfolg einzufordern, bedarf es schon eines besonderen Kalibers - wie zum Beispiel des Landrover Discovery.

Range Rover verteidigt seine Ausnahmestellung

Luxuriöser Lastesel mit 177 PS starkem Dieselmotor

Von Michael Grethe

Im vergangenen Jahr wurde die dritte Generation des Range Rover vorgestellt. Dies war für die Fränkischen Nachrichten Anlass, die Position des größten Modells im Reigen der Luxus-Offroader, das seit mittlerweile 35 Jahren auf dem Markt ist, zu ermitteln. 1970 war der Range Rover mit seiner Luftfederung Vorreiter für dieses Segment und auch die aktuelle Generation nimmt eine Spitzenposition ein.