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Test Citroën C 3 HDi 90 FAP: Der schmucke Franzose soll sich mit traditionellen Werten im B-Segment behaupten
Von Dieter Schwab
Er kann zwar nicht dazu helfen, der oder dem Liebsten die Sterne vom Himmel zu holen, aber zumindest ermöglicht der C 3 einen fast ungehinderten Blick darauf. Denn die fast bis zur B-Säule ins Dach gezogene "Zenith"-Frontscheibe verschafft den Insassen eine weit reichende Sicht nach oben und Citroën das zum Pflichtprogramm des französischen Herstellers erhobene "Alleinstellungsmerkmal" gegenüber der Konkurrenz im B-Segment.
Test Citroën C 5 Tourer HDi 240 FAP: Mittelklasse-Kombi aus Frankreich punktet mit seinem gelungenen Design, aber auch mit praktischen Werten
Von Dieter Schwab
"Schönheit liegt im Auge des Betrachters", sagt man. Beim Citroën C 5 Tourer braucht man nicht so feinsinnig zu differenzieren, denn bei ihm liegt die Schönheit einfach im Auge jedes Betrachters. Wer sich von seiner schnörkellos eleganten Form nicht betören lässt, ist höchstwahrscheinlich für sinnliches Vergnügen insgesamt nur schwer zu gewinnen.
Präsentation Citroën C 3: Der Polo-Herausforderer bietet einen uneingeschränkten Blick bis hinauf in den Himmel
Von Dieter Schwab
Einer hohen Stirn sagt man nach, sie sei Ausdruck für besonderes Denkvermögen. Beim neuen Citroën C 3 sorgt sie zumindest für einen großzügigen Weitblick. Der reicht über die bis zur B-Säule eingezogene Dachpartie hinauf in den Himmel. Das hat dem 400 Euro teuren Extra den Namen "Zenith-Frontscheibe" eingebracht und dem C 3 das gewisse Etwas, das ihn eindeutig gegenüber den Konkurrenten im B-Segment abheben soll.
Test Citroën C 3 Picasso VTi 120: Variabilität, viel Platz für Menschen und deren Gepäck sowie hoher Fahrkomfort sind die Stärken des Mini-Vans
Von Dieter Schwab
"Spacebox" - da steckt mehr dahinter als die englische Bezeichnung für einen großen Behälter, wenn Citroën eines seiner Modelle auf diesen Begriff verdichtet. Offiziell heißt diese "Spacebox" C3 Picasso. Auf der Plattform eines Kleinwagens des B-Segments haben die Franzosen ein besonderes Fahrzeug hingestellt. Geräumig, variabel, komfortabel nähert sich der Minivan der Idee des 2CV wie noch kein Citroën seit der legendären "Ente".
Test Citroën C-Crosser 2.4 CVT: Der Komfort ist das französischste an dem Nippon-Fanzosen
Von Dieter Schwab
Berührungsängste? - Nicht bei Citroën. Was die Franzosen nicht selbst auf Lager haben, kaufen sie eben bei der Konkurrenz ein. Und damit ist nicht die Tochterfirma Peugeot gemeint, mit der man eine Ehe zum PSA-Konzern eingegangen ist, sondern auch jeder andere Hersteller, solange das Angebot stimmt. Wie zum Beispiel beim C-Crosser. Er schließt die Lücke der Franzosen bei den Sports Utility Vehicles. Doch in Wahrheit ist er ein Mitsubishi Outlander.
Präsentation Citroën C 3 Picasso: Franzosen wollen mit dem Minivan Kunden mit gehobenen Ansprüchen erreichen
Von Dieter Schwab
Picasso tut Citroën gut. Mit dem Xsara Picasso begann der Aufschwung der französischen Marke. Jetzt kommt bereits das vierte Modell mit diesem Beinamen auf den Markt, der C 3 Picasso. Unter den Minivans soll er die Alternative für Kunden werden, "die bisher in deutlich teureren Fahrzeugen saßen", hofft Thomas Albrecht, Pressesprecher bei Citroën Deutschland.
Test Citroën C4 THP 150: Neuer Vierzylinder für den kompakten Franzosen ist dank variabler Zylinderfüllung kräftig und sparsam
Von Dieter Schwab
Der Begriff "Facelift" weist zwangsläufig auf optische Veränderung hin. Eine Erwartung, die beim Citroën C 4 nur ansatzweise erfüllt wird. Kenner werden die modellgepflegte Version des kompakten Franzosen von seinem Vorgänger unterscheiden können, der seit seinem Debüt vor vier Jahren 900 000 mal verkauft wurde. Der eigentliche Fortschritt steckt unter der etwas anders gefalteten Motorhaube - zumindest bei den kräftigeren Benzinern.
Test Citroën Berlingo HDi 110 Multispace: Zweite Generation ist weiter gewachsen / Passionierter Praktiker
Von Fabian Greulich
Weihnachten 2008. Über die Feiertage geht es zur Verwandtschaft. Ganze "Geschenkberge" müssen mit - mal abgesehen vom normalen Gepäck für zwei Personen.
Test Citroën C-Crosser: Franzosen bieten ihr erstes SUV mit einem 156 PS starken Dieselmotor an / Die Karosserie kommt von Mitsubishi
Von Fabian Greulich
Sein oder nicht sein? - Das ist hier nicht die Frage. Denn wer als Automobilhersteller im permanent wachsenden Segment der Sports Utility Vehicles, kurz SUV, nicht bereits ist, hat sich verspätet.
Test Citroën C 5 Limousine HDi 170 FAP: Mittelklasse-Fahrzeug gleichzeitig für komfortbewusste und sportliche Fahrer
Von Dieter Schwab
Der Citroën C 5 ist die logische Fortsetzung der C 6-Geschichte in einem abgewandelten Erzählstil. Weniger Mainstream. Im Design nicht so avantgardistisch wie der große Bruder. In den technischen Details nicht so exotisch. Der C 5 lebt von der betörenden Eleganz seiner Karosserie, dem überzeugendenm Finish seiner Verarbeitung, vor allem aber davon, dass er mit Konzept auf der Höhe der Zeit und auf Augenhöhe mit der deutschen Konkurrenz ist.
Kleinbus überzeugt durch gute Fahreigenschaften und eine komfortable Ausstattung / Bis zu acht Personen finden in dem geräumigen Fahrzeug bequem Platz
Von Michael Grethe
Die neuen Modelle des Citroën Jumpy, des Fiat Scudo und des Peugeot Expert haben wieder so ziemlich alles gemein, denn sie sind baugleich und laufen alle im gleichen französischem Werk vom Band. Die Fränkischen Nachrichten fuhren den Citroën-Bus in der Spitzenversion mit dem von Fiat stammenden 138 PS HDi Motor.
Der Kompaktvan C 4 Picasso fällt nicht nur wegen seines ungewöhnlichen Designs aus dem Rahmen / Großzügige Fensterflächen machen aus ihm den "Visiovan"
Von Dieter Schwab
Sollten Sie in der Familienplanung noch etwas unschlüssig sein, liefert Ihnen Citroën jetzt ein vernünftiges Argument, weshalb der Kinderwunsch nicht mehr an der Autofrage scheitern muss. Für den C 4 Picasso werden Sie Ihren Kompaktwagen oder Ihre Limousine klaglos in Zahlung geben, denn der pfiffig gestaltete und durchdacht konzipierte Franzose ist ein Allrounder, der trotz seines üppigen Raumangebots alles andere als ein störrischer Lastesel ist.
"Hybrid für Einsteiger" von Citroën hat einen Startergenerator
Von Fabian Greulich
Die Fahrt geht durch die Stadt. An einer Kreuzung springt die Ampel auf "Rot". Der kleine, silberne Citroën C3 kommt an der Haltelinie zum Stillstand. Kurz darauf geht der Motor aus. Das Radio läuft jedoch weiter und auch das Gebläse der Klimaanlage surrt munter. Der Kollege auf dem Beifahrersitz scheint verdutzt zu sein. "Was ist jetzt kaputt?", fragt er schließlich. "Nichts", lautet die knappe Antwort, denn der Beweis kommt im selben Moment von ganz alleine.
Ableger der C 4-Reihe gibt es mit fünf und sieben Sitzplätzen
Von Dieter Schwab
Es ist wohl die künstlerische Freiheit, die man bei einem Namen wie "Picasso" erwarten kann, aber wirklich einleuchtend ist es nicht, weshalb Citroën seine C 4-Van-Familie in zwei Etappen auf den Markt bringt. Dem siebensitzigen C4 Picasso folgt jetzt nach nur wenigen Wochen die fünfsitzige Variation zum gleichen Thema.
Die französische Limousine zieht mit ihrem außergewöhnlichen Design die Blicke auf sich / Durchzugsstarker und sparsamer V6-Dieselmotor mit 204 PS
Von Dieter Schwab
Sie ist wie eine Diva, die neue Oberklasse-Limousine C 6. Sie zieht ihr Publikum unweigerlich in ihren Bann, aber das direkte Umfeld muss auch mit der einen oder anderen Laune leben. Die meisten werden diesen Citroën trotz seiner kleinen Schrullen lieben. Aber es muss schon eine Liebe auf den ersten Blick sein, denn das Design ist so außergewöhnlich, dass es eigentlich nur die Wahl gibt zwischen Begeisterung und Ablehnung.
Der C4-Kompaktvan bietet bis zu sieben Personen bequem Platz
Von Dieter Schwab
Es gibt nur einen Picasso, sollte man meinen, aber Citroën ist gerade dabei, dieses einfache Weltbild - zumindest auf dem Markt der Kompaktvans - auf den Kopf zu stellen. Ab sofort gibt es nämlich den neuen C4 Picasso.
Ein Auto, vier Variationen: Für viele Lebenslagen gerüstet
Von Sabine Küssner
Also, für Undercover-Agenten ist der Citroën C3 Pluriel weniger geeignet. Denn man fällt auf mit diesem Auto. Er ist so anders als all die anderen, so rund, so farbenfroh (zum Beispiel in "Aerien Orange"), so facettenreich. Und deshalb hat ihn Citroën auch nicht Singulier, sondern Pluriel getauft. Pluriel, das weiß man noch mehr oder weniger dunkel aus dem Französischunterricht, heißt Plural, Mehrzahl. Warum er so heißt? Nun, der Pluriel ist für alle Lebenslagen gerüstet.
C 1 rundet Citroëns Modellprogramm nach unten ab / Kleiner Stadtwagen bietet angemessenen Komfort und ausreichend Platz für bis zu vier Personen
Von Dieter Schwab
Die französisch-japanische Dreiecksbeziehung hat Drillinge auf die Autowelt gebracht, die - zierlich wie sie sind - in der expandierenden Familie der Kleinwagen eine Heimat finden. Citroëns Beitrag C 1 hat das Zeug dazu, die zurzeit ohnehin boomenden Verkaufszahlen des Traditionsherstellers weiter hochzutreiben.
Top-Version des Citroën-Sprosses hat 122 PS unter der Haube
Von Fabian Greulich
Die Franzosen mit dem Doppelwinkel haben wieder zugeschlagen: Citroën hat der Erfolgsserie ihres C2, der mit sechs verschiedenen Motor-Varianten den Markt stürmte, inzwischen noch Einen oben drauf gesetzt. Der C2 VTS soll sich als Ergänzung zum VTR in das Programm eingliedern und an den Erfolg des Saxo VTS anknüpfen.
Der C 4 glänzt mit markantem Design und liebevollen Details
Von Jürgen Strein
Den neuen Citroën C 4 gibt es serienmäßig mit Fleur de Vanille, Menthe Musc und Ylang Bambou. Nein, keine neuen Lackkreationen und auch keine exotischen Innenraum-Materialien, sondern - Düfte.
Citroën setzt bei seinem Flaggschiff auf eine eher kommode Abstimmung des Fahrwerks
Von Dieter Schwab
Der Citroën C 5 belegt, dass Kompromisslosigkeit nicht unbedingt ein negativ besetzter Begriff bleiben muss. Wer mit "kompromisslos sportlich" oder "kompromisslos hart" seine Probleme hat, der sollte einmal "kompromisslos bequem" probieren, denn genau das bietet das Spitzenmodell der französischen Traditionsmarke in reichem Maße.
Citroën C3 1.4 HDi überzeugt durch ein futuristisches Design und sehr gute Fahreigenschaften
Von Fabian Greulich
Charmant, charismatisch, charakterstark. Eigenschaften, die man normalerweise einem Menschen zuordnet und nicht einem Auto. Der neue Citroën C3 verleitet wegen seines Namens jedoch zu dieser Wortspielerei. Und auf Grund seines "Wesens" passen genau diese drei Cs sehr gut zu dem kleinen Flitzer der französischen Traditionsmarke, die sich nicht zuletzt mit diesem, im Mai 2002 präsentierten, Spross anschickt, auch in Deutschland aus der Rolle des Nischenherstellers herauszuwachsen.
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